都市透平

在我们的克兰菲尔德的实验室，我们正在研究新的技术和配套改造和人性化的旅客过程中的航空业，而随着城市从事以满足循环经济的挑战。我们用创新的新机场的业务模式领先的机场，通过同步机场和市区的过程是唯一可能的排放量大幅度减少工作。

日期2015年1月 - 2020年12月（六年）
赞助HEIF, Aviation & Airports 国际, further funders to be confirmed
资助£65,500
伙伴Airport Excellence, AiQ Consulting, AirPortr, LEITRON, planeground, Reitsema & 伙伴, Perkins+Will

澳客彩票网项目是锻造未来的机场。在我们的克兰菲尔德机场实验室前所未有的设计为主导的研究中，我们将揭示机场需要如何解决他们的未来。

系统性我们将解构旅客和货物目前机场运行和运动模式，并从机场通往新机场模型 - 通过循环经济中转化为机场可持续的机构更换高峰小时为主的规划。

虽然我们花了越来越多的时间旅行，但生活在在从机场的旅程之间成为越来越多样化;新形式的城市占领发生，如合作。
通过从行李中解放乘客，使用将鼓励公共交通工具。增加商业压力和环境挑战是要求更好，更有效地利用资源。
机场可以在城市运输价值链中采取更具主动的立场。自治车辆将根除传统汽车公园收入，物流网络，并取代传统的高街。最终将机场内淹没城市集团。
因此，新形式的安全控制必须解决从增加浓度的新兴挑战乘客和当地公民在陆地上，如最近攻击布鲁塞尔，伊斯坦布尔的机场莫斯科已经指出。我们的愿景是启用机场参与并潜在领导社会变化。

这不仅包括新的概念方法技术在当前的运输策略中，还有技术从城市更快，更直接地进入飞机。

探索机场和城市生态系统的碳足迹

重点领域

我们的工作将专注于三个方面：

1.乘客进程

简化乘客过程中终端和外部内，并调查对于每个过程更好的位置。
从乘客分离袋 - 集成行李运输到其他物流链和从出发建立一个新的乘客终端到终端的体验到目的地。
提升乘客体验，并重新考虑乘客的旅程，通过感官体验。
乘客公民和公民乘客：更好地利用设施和填补与非航空活动峰之间的差距。
机场在全球零售流内的角色将被视为联合经验。

2.往返机场的运动

引进市思维在应对需求增加的共同所有权和共同生活，工作，旅行安排，创造新的身份和环境。
反思机场访问和概念化无人驾驶汽车的操作人前往，并在机场工作的。
激励与易于访问和从后接近的工作，并充分利用机场的人。
比较从下城的整个旅程登机到步行距离。
机场和市区之间的多渠道业务 - 从追踪旅客和行李探讨进一步的机会。
考虑机场作为较大生态系统的一部分，并将机场连接到高速列车线路。
确定机场与当地社区和航空公司之间的协同作用。
包括作为机场运营的一部分的施工过程。
从常用的开放数据平台同步数据，鼓励机场，城市和地区的协同发展。

3.飞机终端

探索更快的登机机会。
为新一代飞机准备机场和相关的空间和组织要求。
考虑电机和无人机，自动焊机和空气侧车辆的影响。
机器人飞机运行。

新闻和事件

2020年6月

我们很自豪地宣布奥地利最大的区域机场萨尔茨堡成为城市涡轮机研究项目的第一个机场赞助商。感谢您在前所未有的时代和乘客卷中的看不见的速度下努力支持这项基础研究的团队。

2020年5

亨利克18上采访罗特通过亚洲新闻频道新加坡可以关于covid-19的在设计和机场的结构的影响。

Covid-19已经百变，航空行业，许多机场和航空公司都遭到突然的业务。城市涡轮机研究项目已经开始调查如何更广泛的非航空收入和协调规划政策可以更好地将机场整合到城市和地区的日常生活中，弹力在常规周期中解决行业的冲击波。感谢您宣布新加坡的新加坡有机会分享我们的观点。

观看YouTube的采访

2019年11月

我们期待着欢迎未来的机场基础设施和商业模式的兴旺研究人员给我们的城市涡轮研讨会在澳客彩票网11月13日。

在开发和推广城市涡轮研究项目在近几年的辛勤工作得到了认可的 乘客终端世界 年度展示2020个问题此外，这是由在华沙和ACI商业论坛的IATA差距的行业专家指出的。

垫klevjer从机场广告公司airmagine，和谁在一起亨里克·罗特在最近的一次航空产业论坛连接，说：“有趣的是，看到和听到的是如何动手你接近这个行业。我敢肯定，创新和改进的技术和服务将有助于弥补机场和当地社区之间的差距。”帕特里克BOHL，在布达佩斯的机场零售和广告主管，也赞扬了研究项目，指出它“确实是令人着迷。”